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下面附上一則新聞讓大家了解時事
柏拉圖的《理想國》對話錄，有一段蘇格拉底和色拉敘馬庫斯的精典對話，蘇格拉底問「正義是什麼？」，色拉敘馬庫斯回答：正義就是強者的利益，因為所有的法律都是統治者制定的，而法律反映的是強者的利益。或許很多人對這個定義嗤之以鼻，但色拉敘馬庫斯的正義觀卻是國際強權應對敘利亞事件的真實寫照。
當敘利亞政府傳出使用化武殘殺自己人民時，舉世義憤填膺，法國強烈要求「武力回應」，英國說即使聯合國安理會不支持，對敘利亞採取軍事行動也「得到國際法許可」，美國總統歐巴馬在更早之前就公開表示，阿塞德政權如果使用化武就是逾越紅線。當國際興論認為出兵敘利亞勢不可免，美國和俄羅斯突然達成協議，只要敘利亞交出化武，美國就放棄動武。
諷刺的是，就在美俄合演雙簧時，聯合國的調查報告也出爐，證實敘利亞使用化武。呈現高度反差的是，之前敘利亞只是「疑似」使用化武，美英法等國擺出一幅非動手不可的架勢，但當敘利亞使用化武被「確認」時，美國擺明不打了，英國表示樂見美俄協議，法國更讚譽美俄協議是項突破。這是什麼道理？
讓人困惑的還有，美英法是用什麼標準決定懲罰敘利亞惡行？是因為敘利亞使用核武嗎？但1980年代末的兩伊戰爭，伊拉克同樣以化武攻擊伊朗，美國非但未譴責，還向海珊政府提供伊朗軍隊座標，何以如此？只因當時伊拉克的海珊是美國的盟友，而現在敘利亞的阿塞德是美國的敵人！
是因敘利亞殘殺大量人民嗎？據美國情資，1429名敘利亞人死於化武。但此前埃及軍事政變，官方統計死亡人數近900人，穆斯林兄弟會則稱逾2000死，何以不見美國干預？且據聯合國估計，敘利亞內戰已造成約10萬人死亡，美國何以不早介入？說穿了，還是同樣答案，埃及是美國的盟友，而敘利亞是美國的敵人！
美俄達成協議後，利亞反對陣營納喊「關鍵不是化學武器，而是這個政權每天在屠殺人民。」即使他們喊破喉嚨也沒用，因為正義掌握在強者手裡！
（本文作者閻亢宗現為康寧專校助理教授兼學務長）
（中央社記者黃旭昇新北市27日電）新北市「淡海輕軌」工程進度已完成近5成，全台第一列跨國合作，從設計、製造到測試都在台灣完成的輕軌列車，已運抵淡水，後續將配合現場工程進度，準備進行線上運行測試。
新北市副市長李四川表示，第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工，象徵台灣未來在軌道運輸產業上，將與世界各國共同競爭，不僅是台灣的驕傲，也是輕軌工業重要的里程碑。
目前，淡海輕軌第一期工程進度已將近5成，後續列車將開始進行靜態測試，及性能調整等作業，並配合全線號誌及通訊系統測試，為107年底完工的目標，做好準備。
儘管淡海輕軌還要兩年才要通車，列車通電移動至淡海新市鎮站旁時，仍吸引許多關心的民眾與捷運迷拍照。列車經整理開放民眾上車參觀，特別邀捷運與軌道愛好者，近距離與列車面對面。
淡海輕軌列車由台灣車輛公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）跨國合作，從設計、製造到測試，全車在台灣完成。
車輛外型以海為意象的流線型設計，車身彩繪的水藍色代表淡水河清流，白色象徵水面映射之日光，兩者交界處的漸層，比喻淡水河面波光粼粼，穿插一絲綠意，象徵觀音山倒影。大型的觀景車窗，可以瀏覽淡水美景。
新北市府捷運局今天表示，淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。為讓國內輕軌系統朝向單純化、本土化，降低建置、營運及維修成本，淡海輕軌以「全生命週期」概念，從興建、營運到後續維修，都追求成本最佳化。
新北市府捷運工程局長趙紹廉表示，淡海輕軌第一期統包工程，包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站，以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站，全長9.55公里，設14個車站，1個機廠。
工程預計明年8月淡海輕軌全部15列車將陸續完工交車，107年底完工，完工營運後，淡水地區上、下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。1051227
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